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喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。持枪正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。

废气处理本身作为一个能耗较高的设备，其前期的设计规划直接影响着后期使用的经济性，如涉及不合理经大大的增加运行方面的经济成本。关于废气处理设备的运行能耗可以从以下几个方面进行考虑。

3.1.1滤材损耗

车间采取涂装工艺不同，排放废气也不尽相同。涂装车间废气具有大风量、浓度低的特点。为保护转轮，在进转轮前需要对进入转轮前的废气进行过滤处理。进转轮前过滤材选择过滤精度达不到要求，长时间运行会对转轮处理效果造成影响，降低转轮处理效率，造成转轮的处理效果不达标。对于干式喷房，废气湿度小，其对废气的过滤要求比较低，废气可进行简单调湿。如室内施工而又使用的挥发性溶剂，应采用密闭设备或安装排风装置，防止设备泄漏。对于湿式文丘里结构喷房，废气杂质相对较多，初级过滤器更换频繁，滤材更换投入成本较大。如更换不及时可能会造成过滤器吹塌的风险。

对于湿式喷漆室就需要考虑对废气在进入过滤器前进行预处理结构设计。如增加采用大容尘量过滤袋或采用金属网或迷宫式过滤器对废气中得大颗粒物质进行初步过滤，利用物质的相互碰撞使小颗粒物质形成大颗粒物质，定期对初步过滤器进行冲洗或者压缩空气吹扫等。而要解决这个问题则需要调缓自动喷涂设备的工件运输速度，并对往复喷涂机进行改进增加其灵活度，或在工件喷涂完以后进行检查对凸起部位后喷涂不完整的工件涂层进行人工补喷。减少过滤器污染速率，减少更换过滤器的次数，降低滤材使用成本。

在对相应的污染物进行去污染时，对气体状的采用其他物体吸纳的方式，但此方式有点隐患，规模较小，密集度大、实行冷却凝固，相关材料作为载体，承载污染物适用于温度不高和流动速度快的情况。

特别是在有重要作用的吸附法部分，因为有机废气是整个工程进展的敏感指标，我们必须做好温度和湿度的预算评估工作，自己预计出的预处理，同时与吸附VOCs做好做充分的沟通，这样才能实现企业效益的化。

3、汽车涂装喷漆废气处理技术

吸附处理技术是废气处理技术的主要方式，其核心是依靠的吸附剂，的吸附剂应具有均匀孔道、较大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。当前于工业运用之中，废物附着解决工艺中经常使用的附着剂是碳分子与沸石分子筛两类。

3.1废气吸附处理的常用吸附剂