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现象描述：漆膜发生无规则的断裂或裂缝，通常发生在基底上被填补的缝隙或板的边缘附近。漆膜裂纹通常呈现出三角星形，裂纹的深度不等，较严重的裂纹可直达基底。

原因分析：1、喷涂前油漆混合不均匀，稀料不足或型号不对。2、基底表面处理方法不当、清洗不彻底或缝隙填补不当。因此它特别适合喷涂栅栏、管道、小型钢结构件、钢管制品、柴油机等几何形状复杂、表面积较小的工件，能方便、快捷地将涂料喷涂到工件的每一个地方，可以减少涂料过喷、节省涂料。3、喷漆时，基底的温度太高或太低。4、漆膜太厚，或各道漆之间的流平时间不够，或利用压缩空气吹干漆膜表面造成漆膜内部的溶剂不能及时挥发。5、涂料配套性不良。

预防措施：

1、喷涂前一定要使油漆均匀混合，并且按规定的比例和型号使用稀料。

2、认真准备基底表面，使用正确规格的砂纸，正确填补基底上的缝隙。彻底清洁基底表面，特别要注意羽状边周围的处理。

3、正确维护压缩空气设备。

4、使用正确的喷涂方法，保证各道漆膜之间的流平时间要足够

5、要保证基底表面温度处于推荐的工艺范围之内，然后再开始喷涂。

修补方法： 将缺陷区域打磨平，然后抛光。若漆膜表面太粗糙用上述方法不能修复时，应磨平面漆表面，然后重新喷漆。

印刷行业中的高浓度、溶剂种类单一的有机废气，应采用吸附法进行回收利用；高浓度但难以回收利用的有机废气，应采用催化燃烧、蓄热焚烧等销毁技术进行治理；低浓度、大风量的有机废气，应采用吸附浓缩 催化燃烧、生物法或其他组合技术等进行治理。

工业涂装行业中的汽车制造业、工程机械制造业、卷材制造业以及其他交通运输设备制造业产生的有机废气，应采用催化燃烧、蓄热焚烧等销毁技术进行治理；其他制造业应采用生物法或其他组合技术进行治理。

过程控制：

推广***生产工艺设备

《通告》强调全过程控制，对涉VOCs企业的源头控制、过程控制、末端治理、日常监测等方面，提出了详细的防治措施。同时，鼓励涉VOCs企业推广使用***生产工艺。

在生产过程中，推广使用***生产工艺和设备。鼓励工业企业使用***涂装工艺、***智能化的密闭涂装设备，使用水性溶剂、无溶剂复合、油墨凹印、柔印等工艺。

在对相应的污染物进行去污染时，对气体状的采用其他物体吸纳的方式，但此方式有点隐患，规模较小，密集度大、实行冷却凝固，相关材料作为载体，承载污染物适用于温度不高和流动速度快的情况。

特别是在有重要作用的吸附法部分，因为有机废气是整个工程进展的敏感指标，我们必须做好温度和湿度的预算评估工作，自己预计出的预处理，同时与吸附VOCs做好做充分的沟通，这样才能实现企业效益的化。

3、汽车涂装喷漆废气处理技术

吸附处理技术是废气处理技术的主要方式，其核心是依靠的吸附剂，的吸附剂应具有均匀孔道、较大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。当前于工业运用之中，废物附着解决工艺中经常使用的附着剂是碳分子与沸石分子筛两类。

3.1废气吸附处理的常用吸附剂